Bom dia!

Relatando um pouquinho sobre a experiência que o GCEE teve na Maratona de Eficiência Energética 2012, que este ano aconteceu em Pinhais-PR, do dia 24/07 a 27/07:

Terça-feira - Primeiramente, o ônibus em que viajávamos estragou em Matelândia, tivemos que esperar vir outro ônibus de Foz para continuar a viagem. Com isso, chegamos em Pinhais às 12:30h de terça-feira.  Na mesma noite o protótipo a gasolina (o que foi para Houston) passou pela vistoria e foi reprovado pela comissão por não apresentar um sistema de direção rotativo e sim um sistema por manches.

Quarta-feira - No segundo dia foi decidido alterar o carro a álcool para gasolina, fazer uma marcar e depois colocar o motor do carro de Houston no mesmo carro para correr como álcool, alternativa aceita pelos vistoriadores, pois assim caracterizaria outro carro. Assim, o carro a gasolina foi para a pista para sua primeira tentativa, largou bem, porém começou a apagar e na segunda volta parou, a causa foi a falta de uma entrada de ar no tanque de combustível o que com o consumo de gasolina gerou vácuo na parte de cima do tanque e dificultou o carburador puxar a gasolina.

Decidiu-se no final de tarde arranjar uma saída alternativa para o carro de Houston modificando o sistema de direção para rotativo, uma tarefa difícil e trabalhosa. Neste mesmo dia, conseguimos adiantar bem o trabalho, o carro a gasolina foi arrumado e testado, foi praticamente terminada a direção do carro a álcool e o elétrico terminado e também testado.

Quinta-feira – Conseguimos fechar a segunda tentativa de prova do carro a gasolina. Porém, com muitos imprevistos e com ventos fortes fizemos a marca de 174km/l, abaixo da expectativa da equipe.

Carro elétrico aprovado na vistoria. Foi para a pista e completou um pouco menos de uma volta (940 metros) e parou. Problemas: usamos um motor novo que consumia muita corrente, acima do que esperávamos, tivemos grandes problemas na transmissão, e por ultimo, o cabo de freio enroscou na roda quando começou a prova.

O carro a etanol, com a direção modificada, foi aprovado na vistoria mas não conseguimos fazê-lo funcionar.

Sexta-feira – Corremos com os três protótipos debaixo de chuva.

O carro a gasolina deu duas voltas e parou por um problema na transmissão.

Após muita correria para modificar o carro a gasolina para o carro etanol, o carro etanol entrou em pista. Após 9 voltas, com um bom rendimento, apesar da pressão do combustível estar muito baixa, a bateria do carro descarregou. A marca não foi validada, por não completar as 12 voltas mínimas exigidas.

O carro elétrico só andou 30 metros e parou por um problema na transmissão e na redução. 

Em resumo: Na classificação geral, ficamos em quinto lugar na categoria gasolina, dentre os 18 inscritos. Também em quinto na categoria etanol, dentre os 10 inscritos, apesar de não termos completado as 12 voltas mínimas. E não sabemos ainda a classificação exata do carro elétrico.

Apesar de todos os problemas apresentados, do cansaço, e de não termos conseguido nenhuma premiação, a experiência desta Maratona foi de extrema valia para toda a equipe. Aprendemos muita coisa, deu para analisar o que falhou e os pontos que precisamos melhorar para o ano que vem. 

Agradecemos a todos que nos apoiaram e nos incentivaram até o último instante, e agora a equipe do GCEE volta mais unida, com muitas ideias novas e muita garra para continuar se esforçando para os próximos desafios.

Diário de Bordo 1 #Maratona Nacional (Curitiba)

E agora mais um desafio para o GCEE : Maratona Nacional da Eficiência Energética !

No dia 23/07 (segunda-feira) , por volta das 23:00 horas,partimos com destino a Pinhais,Curitiba. Os 20 integrantes,levavam na bagagem todo seu esforço ,dedicação e comprometimento com o projeto. Além dos carrinhos,é claro hehe. Dentre eles,10 eram os novos integrantes da equipe,que haviam passado pelo teste seletivo recentemente.


Por volta de 01:00,nosso ônibus parou em Matelândia e,apresentava alerta de alta temperatura no motor, rompimento de uma mangueira de água. Como não havia uma forma de ser reparado naquela hora,tivemos que aguardar um outro ônibus. 

     Demorou mas,chegou!!

As 03:30 o novo ônibus chegou ,repassamos as bagagens e logo em seguida seguimos nossa viagem!! Todos cansados mas,entusiasmados e ansiosos para a maratona.


Enfim,por volta de 12:30 estávamos lá : Kartódromo Raceland, em Pinhais,Curitiba! E,nos deparamos com o novo. Diferentemente da competição do ano passado,não ficamos em boxes e,dividimos um espaço só ,com todas as universidades participantes.


Essa Maratona contava com novos patrocinadores e um nível muito maior. A vistoria era feita por uma empresa terceirizada; a Discovery Turbo cobriu  todo o evento ,sem contar que ela escolheu 2 dos nossos carros (dentre os 9 que ela iria escolher) para aprofundar mais na matéria. Isso já era uma vitória pro GCEE!


Ainda no mesmo dia,trabalhando nos carros, por volta da 20:00,levamos o carro a gasolina ( o de Houston) para a vistoria. Para nossa surpresa,nosso carro não foi aprovado. Ele possuía um sistema de direção por manches. E a competição exigia uma direção rotativa. Não esperávamos algo parecido.Pelo menos não por esse motivo. 

Mudar o sistema de direção naquele momento pareceu impossível . Precisávamos de material ,máquina de solda..enfim,o que não tínhamos ao nosso alcance lá. Então,naquele momento,foi sugerido usar o carro flex. Assim que corria o etanol,mudava-se para o gasolina porém teríamos que trocar todo o sistema e,não só a mangueira de combustível mas,sim o motor! Era uma saída.Desafiadora.


Após a vistoria,voltamos ao nosso espaço,um pouco decepcionados com a desaprovação do carro. Além disso,não podíamos ficar no kartódromo para trabalhar até mais tarde. Porque a partir do segundo dia fechavam o espaço por volta das 19:00. Tivemos que nos virar quanto a isso,pois assim como todas as equipes,precisávamos trabalhar nos carros.


Com certeza ,esse primeiro dia foi desafiante. O diferencial estava na postura diante destas situações e,a equipe mantinha seu foco.